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省油好开空间大,20万买低配奥德赛,差距很大吗?

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发表于 2020-7-31 16:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
奥德赛最低配2.0L锐·舒享版工场排产已经有一段时候了,我们在很早之前就见到过这个版本车型的实车,但一向没有做低配车解读的选题。最严重的缘由是,以为这个设备版本买的人应当会很是少,分歧于轿车大要SUV,MPV最严重的职能是让出行变得加倍舒服,太低的设备完全满足不了消耗者的用车需求。
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  我们编辑也实地到店拜谒过,奥德赛卖得最好的是27.58万的中配版本,而且在广州,路上见得最多的也是中配及中高配,低配车型底子见不到。直到前段时候端午假期,小编回了趟故乡广西桂林,带家人到店看了奥德赛,现实领会到在桂林这样的非一线城市中,奥德赛的销量严重以低配为主,买高配车型的消耗者很少,而且店里都没有中配往上的现车库存。这就很成心机了,在分歧的城市,一台车被赋予了纷歧样的职责,斟酌到我们网友也散布在全国各个城市,小编以为有必要将奥德赛低配车的解读分享给大家。

概况:与高配严重不同在车轮
  首先我们来看概况,低配奥德赛与高配车型最大的不同就是这个16寸的轮圈了,在低配以及次低配车型上,奥德赛装备的是16英寸轮毂,而在其他设备车型上,均为17英寸。16英寸看起来确切是显得吝啬了一点,而且有一点值得留意的是,低配车型并不能升级原厂高配车型的轮毂来实现视觉结果上的提升,经过轮胎参数的盘算,凹凸配车型轮胎不但仅是轮毂尺寸的不同,在车轮外径上也是分歧的,低配车型轮胎团体小了一圈,假如擅自强行换装高配尺寸轮毂,会形成车速表不正确。
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  不外小轮胎带来的仅仅是视觉上的不同,作为一台MPV车型,小轮胎现实上风反而更强,更小的轮胎具有更低的转动惯量,理论上悬架响应、燃油经济性、动力响应这些目标相比高配大轮胎都是要更好的。
  此外,小编也在本田日本的官网上求证过,低配车型装备的这个尺寸轮胎及轮毂款式,与日本外乡车型连结分歧,所以对采用小轮胎的奥德赛,在悬架几多方面不需要有任何担忧,这是在研发早期就斟酌到了的设定,并不是前期引入国内的修改。
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车箱设备
  来到车箱,中控台面板材质用料全系车型连结分歧,团体质感照旧很不错的,只是偏向盘采用了搪塑材质,握起来的手感相比真皮稍差一点。
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  车载多媒体系统方面,低配奥德赛没有装备车机,但装备了4个扬声器,这4个扬声器在不前期改装车载系统的条件下,是没法子“发声”的。很多消耗者都比力在意这个,但小编以为这底子不是事儿,以我自己的用车体验来看,对车机依靠最大的两个功用,一是倒车影象,此外就是蓝牙音频,此外功用像导航这些一个手机底子都能处理,那些所谓的各类新奇互联网交互,在一台MPV高适用性上风的光芒下,都何足道哉。而且,中控台原厂预留了屏幕安装位,在后市场上,便宜的三四百,贵的两三千,丰俭由己,自在挑选,没有将这部分本钱算在车价内,小编反而以为是更好的挑选。
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  织物座椅材质也是大家比力关心的地方,但看过实车城市发现,奥德赛装备织物更偏向于“绒布”,与此外品牌车型的织物是纷歧样的,这套座椅用料不管是乘坐舒服度、透气水平,相比真皮都是要更好的。只是看起来,车箱显得没那末“高级”,属于“里子”与“体面”的取舍。
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  值得一提的是,针对奥德赛的座椅在网上有很是多的升级计划,包真皮、加装脚托等等,能满足你很是本性化的需求。
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  此外,一个比力遗憾的地方,低配车型没有装备电动门,作为一台MPV,很是适用的设备,但斟酌到价格,没有装备也还能担任。假如是往上一个设备,多支出2.6万,可以获得一个单侧电动门,次低配此外设备增加不多,性价比不是很高。
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  在混动车型上,电子手刹搭配AUTOHOLD实在很是适用的设备,最低配只装备了脚踩驻车装配,这也是比力遗憾的地方。
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  天窗在低配以及次低配车型上均没有装备,中配为单天窗,双天窗需要上到高配,作为一台MPV,后排天窗对乘客来说,体验上的提升照旧很是明显的。
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  此外,低配车型有一个相比高配车型加倍适用的地方,就是取消了前排中心储物槽,将中心过道留了出来。中心过道实在是MPV车箱设想的亮点之一,我在这里罗列两个用车场景:前排的家长不下车,经过过道走到后排照顾后排的小孩;狭隘车位停车,前排车门没法翻开,走到后排,经过侧滑门下车。
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  而在车箱的其他方面,低配的奥德赛功用性相比高配不同就没那末大了,极低的地台、能完全收纳的第三排座椅、前后能大间隔移动的第二排座椅,这些代表奥德赛适用精华的地方,低配车型均有保存。
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  动力方面,当前国六版本的奥德赛均为混动车型,搭载本田那套2.0L第三代I-MMD混动系统,即使是买低配车型,也能获得与高配车型不异的动力体验。
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设备分析
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  总结:假如预算富足,照旧间接挑选奥德赛27.58万元的中配车型,那台车可以供给完整的体验。固然,假如预算真的有限,最低配奥德赛照旧值得举荐的,它能满足作为一台MPV最底子的舒服乘坐需求。最低配与中配差价接近5万,中心有个次低配性价比不够高,间接跳过选最低配更好。20万出头能买到一台大空间、省油、好开的日系MPV,很是划算。(图/文:承平洋汽车网 冷博文)

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