admin 发表于 2020-6-18 15:22

自行车还要不要了?特斯拉或将推20万元内紧凑型车

我们可以看到,自从特斯拉推出Model 3并在上海设厂后,其在中国的销量可谓直线上涨,即便是在疫情期间,销量也非常可观。为此,马斯克准备"乘胜追击",继续在中国市场"大展拳脚"。
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早在年初,我们便从特斯拉的官方消息以及马斯克的谈论中获悉,特斯拉将来计划在中国专门设立计划中心,将来从上海工厂出产的特斯拉将更加符合中国消耗者的需求。日前,根据外媒报道,特斯拉目前正在招募计划师乃至非专业人士,提出计划"针对中国市场需求"的电动车方案计划。
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既然是针对中国市场,目前,我们对于纯电汽车,除了续航以及整车品质安全性的担心之外,代价也是最紧张的因素。尤其对于特斯拉,有着电动车行业标杆的姿态,其车型团体素质包罗品牌价值,确实无车出其右。但是,就是代价嘛......
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诚然,国产Model 3加上补贴,其实代价相比之前已经降落了不少,而且将来国产率提升后,信赖售价还有下探空间。但对比豪华品牌的传统燃油车,好比BMW 3系、奔驰C级、奥迪A4L,Model 3的性价比还是偏低。但是,假如特斯拉出一款比Model 3定位更低的车呢......
目前,关于特斯拉这款"中国风格"的新车还在计划阶段,具体的信息都还没有公布。但是可以推测,特斯拉将来针对中国市场推出的新车,定位会比Model 3更低,很大概会是一台紧凑型轿车。"专门针对中国消耗者需求计划",将来特斯拉的这款新车理论上会受到不少消耗者的青睐,但还是那句话,代价也是决定中国消耗者是否购买电动车最紧张的因素之一。目前,国产Model 3主力车型在30万元左右,以是,将来特斯拉的紧凑型电动轿车,其入门售价很大概会进入20万元区间,乃至更低!
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鹏友说
可以看看目前电动紧凑型轿车市场,基本上还是一片"荒地"等待开垦。大部分消耗者都将紧凑型轿车定位为家庭入门车型,购车预算基本在15万元以内。而且,目前豪华品牌的紧凑型轿车,终端优惠都很大。以是,假如从整个细分市场来看,特斯拉推出紧凑型轿车短时间不会成为热门。但是,假如特斯拉将价位拉低到20万元以内,那么对中国品牌电动车将会是巨大的冲击,究竟,像秦Pro EV,高配车型也接近20万元了。以是,特斯拉这番紧凑型轿车计划,一方面是抢占将来市场,另一方面,大概也会促使中国品牌去推出更高品质更低代价的车型。不管怎样,对中国消耗者应该都是好事!

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